ข้อ 3

กฎกระทรวงกำหนดเขตท่าเรือบางปะกงและเขตจอดเรือบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา พ.ศ. 2564 ข้อ 3 เขตจอดเรือบางปะกง คือ เขตจอดเรือที่ ๑ บริเวณที่ล้อมรอบด้วยเส้นตรงที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลที่ ละติจูด ๑๓° ๒๙' ๒๔'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๘' ๔๒'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๙' ๒๔'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๘' ๕๒'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๙' ๐๖'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๙' ๐๓'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๘' ๕๗'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๘' ๕๘'' ตะวันออก เขตจอดเรือที่ ๒ บริเวณที่ล้อมรอบด้วยเส้นตรงที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลที่ ละติจูด ๑๓° ๒๓' ๓๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๑' ๓๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๒' ๓๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๔๘' ๓๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๒' ๐๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๑' ๓๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๒' ๐๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๔๘' ๓๐'' ตะวันออก เขตจอดเรือที่ ๓ บริเวณที่ล้อมรอบด้วยเส้นตรงที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลที่ ละติจูด ๑๓° ๒๔' ๐๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๑' ๐๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๕' ๓๖'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๑' ๐๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๔' ๐๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๔๙' ๐๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๕' ๓๖'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๔๙' ๐๐'' ตะวันออกให้ไว้ ณ วันที่ ๖ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๔ ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมหมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ เนื่องจากบริเวณปากแม่น้ำบางปะกง ในท้องที่จังหวัดฉะเชิงเทรา เป็นพื้นที่ที่มีการคมนาคมทางน้ำที่สำคัญ โดยมีเรือขนส่งสินค้าเข้าและออกเพื่อขนถ่ายสินค้าเป็นจำนวนมาก ดังนั้น เพื่อประโยชน์ในการควบคุมดูแลความปลอดภัย จัดระเบียบการจราจร และการขนส่งทางน้ำตลอดจนการควบคุมมลภาวะและการรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมทางทะเล สมควรกำหนดให้บริเวณดังกล่าวเป็นเขตท่าเรือและเขตจอดเรือ ซึ่งจะเป็นการสอดคล้องกับโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (Thailand’s Eastern Economic Corridor : EEC)และยุทธศาสตร์ชาติด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขันในกิจการขนส่งทางน้ำและการเดินเรือของประเทศไทยด้วย จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้